一般鈑金殼體加工都需要經(jīng)過機(jī)器操作，因此在鈑金殼體加工的過程中難免會出現(xiàn)一些瑕疵或廢品的情況，有時(shí)候還會出現(xiàn)一些不容易觀察到的外觀缺陷，那么對于鈑金殼體加工廠家為了把控好產(chǎn)品的質(zhì)量問題，都會要求檢驗(yàn)人員對鈑金殼體外觀缺陷進(jìn)行檢驗(yàn)，同時(shí)熟知鈑金殼體外觀的要求，那么如何辨別鈑金殼體加工缺陷?方法有哪些?接下來鴻發(fā)順達(dá)鈑金殼體加工廠家的小編就來給大家做詳細(xì)的介紹，具體內(nèi)容如下：

　　1、鈑金殼體加工過程中的工藝導(dǎo)致的漆流、積粉產(chǎn)生的原理大致相當(dāng)，只是漆流是噴漆時(shí)產(chǎn)生，積粉是噴塑時(shí)產(chǎn)生，皆因噴涂量過大、過厚而產(chǎn)生缺陷。

　　2、鈑金殼體加工的涂覆層脫落主要是涂覆層與基材的結(jié)合力不夠，檢測結(jié)合力的主要手段有沖擊試驗(yàn)和劃格試驗(yàn)。

　　3、鈑金殼體加工的露基材是指表面沒有涂覆層，主要產(chǎn)生原因是漏噴、大面積劃傷。

　　4、鈑金殼體表面劃傷產(chǎn)生的原因比較復(fù)雜且貫穿產(chǎn)品生產(chǎn)的整個(gè)過程，但大致可分為兩類：一是鈑金殼體在加工時(shí)產(chǎn)生的劃痕，二是鈑金殼體在生產(chǎn)過程中物流產(chǎn)生的劃痕。

　　5、鈑金殼體加工的基層有雜物是指在表面處理時(shí)基材表面沒有處理干凈產(chǎn)生的缺陷，它是產(chǎn)生涂覆層脫落的主要原因。

　　6、鈑金殼體色差嚴(yán)重是指同一表面顏色不一致，色差值超過1。

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